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Un mini auto con muchas prestaciones.
Suzuki comenzó a desarrollar en 1968 el primer prototipo de lo que hoy conocemos como Suzuki Jimny, para algunos otros paises este se llamaba Samurai. Entre 1971 y 1980 se fabricó la primera generación de un pequeño gigante cuyo concepto inicial era tan sencillo como innovador: “un mini-coche 4×4 que puede rodar por carreteras difíciles e ir a lugares donde los coches no podían ir en el pasado”.
En algunos paises este 4×4 tenia varios nombres entre ellos: Suzuki SJ410/413, Suzuki Samurai, Suzuki Sierra, Suzuki Potohar (Pakistan), Suzuki Caribian (Thailand), Suzuki Katana (Indonesia), Chevrolet Samurai, Holden Drover (Australia) and Maruti Gypsy (India).
Suzuki lanzó en 1970 un vehículo que cambió para siempre la historia de la marca. El LJ10 (Light Jeep 10) fue el primer vehículo todoterreno de Suzuki y también el primero con tracción a las cuatro ruedas, dos señas de identidad de la marca. 53 años después, todos los automóviles que Suzuki comercializa ofrecen tracción total AllGrip.
Suzuki comenzó a desarrollar su primer modelo todoterreno siguiendo las pautas de los vehículos militares, pero con un diseño amable al uso, facilidad de conducción, un tamaño muy compacto y una gran ligereza. El LJ10 Jimny contaba con una carrocería estrecha, con techo y puertas desmontables. En su interior disponía de tres plazas, más un espacio para la rueda de repuesto, que no podía sobresalir de la carrocería para mantener la longitud total por debajo de los 3 metros y homologarse como ‘Kei Car’.
El primer Jimny se convirtió en el primer todoterreno de tamaño mini, rompiendo la tradición de un segmento acostumbrado a los vehículos de gran tamaño y cilindrada. Este modelo también innovó por su sencillez, accesibilidad y facilidad de uso: los todoterreno de la época eran vehículos rudos, incómodos y difíciles de usar a diario.
El LJ10 contaba con ejes rígidos y una caja transfer con reductora, elementos que hoy en día sigue manteniendo el Jimny y que reafirman su reputada capacidad todoterreno. Esta combinación de ligereza, cotas y tecnología 4×4 es la fórmula ganadora de todas las generaciones del Jimny a la hora de subir por pendientes severas, avanzar en el barro o adentrarse por las rutas más difíciles.
En 1975, la segunda generación de Jimny (LJ50) se comercializó fuera de Japón por primera vez, para llegar con fuerza a Europa en 1978 con la tercera (LJ80). En 1981 la serie LJ pasó el testigo a los SJ. Su gran acogida a nivel mundial permitió su producción en 8 plantas diferentes, entre las que se encuentra la de Linares (Jaén), en donde se fabricaron más de 200.000 unidades. Esta fue la generación con más versiones de carrocería: con batalla corta, batalla larga, pick-up, techo de lona, de fibra, metálico y metálico sobreelevado.
En 1988 se presenta una nueva generación que, por primera vez, se denomina Jimny en todos los mercados, para El Salvador este siguió llamándose Samurai. Este modelo logró aunar sus grandes aptitudes en campo, junto a un confort y refinamiento desconocidos hasta ese momento. Fue todo un adelantado a su tiempo, lo que le permitió tener una vida comercial de dos décadas.
En julio de 2018 se desveló la actual generación, un icono del diseño ganador del “World Urban Car” y situándose entre los tres primeros en los “World Car Design of the Year” y “2019 World Car Awards”.
El club salvadoreños del ultracompacto 4×4.
El suzukisamuraicarclub.sv llevo acabo su evento en el cual celebraron su 1r aniversario y lo celebraron como mejor saben hacerlo, fuera de la ruta, haciendo overlanding, en familia, amigos y rodeados de una buena vegetación.
Al mediodía del sábado 03 de Junio, en la Gas Uno Útila, fue el punto de reunión y salida para lo que seria la aventura del fin de semana. 18 vehículos tanto de El Salvador como de Guatemala quienes pertenecen al Suzuki Samurai Guatemala, se dieron cita a nuestra celebración. También nos acompaño la generación del Jimny.
Este es un evento no solo de amigos, sino que es un ambiente familiar, con lo que al final fueron 40 personas quienes participaron de esta celebración.
Fue un campamento dentro de una finca ubicada en la zona cafetalera de Chiltiupan, la cual es de uno de los miembros. Salimos de la gasolinera rumbo a Chiltiupan, al llegar armamos nuestras tiendas, para luego al filo de la noche realizamos una pequeña ruta dentro de la misma finca, una ruta full offroad y a la vez senderismo, muy bonita, procuramos que la dificultad del terreno no fuese muy elevada para así exprimirle lo mejor a nuestros 4×4, sin ponernos en riesgo, con una dificultad 8 de 10, un poco de lodo, piedras, excelentes paisajes. Hicimos la ruta 2 veces y la mayoría quedo encantado de tal experiencia. Al día siguiente, domingo 5 de junio, decidimos bajar de Chiltiupan hacia la carretera del litoral, para acompañar a los amigos de Guatemala, donde nos fuimos a la Barra de Santiago, almorzamos y departimos con los miembros del club el resto del día. Los guatemaltecos aprovecharon que la frontera estaba cerca, para retornar a su país.
Adelantamos la reunión que se tenia al día siguiente, el cual se realizo la Asamblea General, donde se renovó la Junta Directiva, quedando 2 miembros de la JD 2022 y el resto son nuevos miembros para el periodo 2023.
Somos un club familiar que hacemos overlanding nos comenta Wilson Sierra, nos reunimos una vez al mes para planificar las diversas actividades que realizaremos, hacemos paseos, camping, asados en algunas ocasiones estos viajes son de 2 dias, visitamos pueblitos, hacemos turismos por todo el pais.
Para ser miembro del club, debe cumplir dos requisitos, tener un Samurai de cualquier generación, llenar el formulario de inscripción al club y participar al menos dos eventos que se realicen durante el año.[/vc_column_text][dfd_spacer screen_wide_spacer_size=»10″ screen_normal_resolution=»1024″ screen_tablet_resolution=»800″ screen_mobile_resolution=»480″ tutorials=»»][dfd_logo_carousel list_fields=»%5B%7B%22icon_image_id%22%3A%2223848%22%2C%22description%22%3A%22%20suzukisamuraicarclub.sv%22%7D%2C%7B%22icon_image_id%22%3A%2223847%22%2C%22description%22%3A%22%20suzukisamuraicarclub.sv%22%7D%2C%7B%22icon_image_id%22%3A%2223845%22%2C%22description%22%3A%22%20suzukisamuraicarclub.sv%22%7D%2C%7B%22icon_image_id%22%3A%2223846%22%2C%22description%22%3A%22%20suzukisamuraicarclub.sv%22%7D%2C%7B%22icon_image_id%22%3A%2223844%22%2C%22description%22%3A%22%20suzukisamuraicarclub.sv%22%7D%2C%7B%22icon_image_id%22%3A%2223843%22%2C%22description%22%3A%22%20suzukisamuraicarclub.sv%22%7D%5D» main_style=»style-3″ tutorials=»» title_font_options=»tag:div»][/vc_column][/vc_row]