[vc_row][vc_column][vc_column_text]Gran Turismo es una forma de vida: un tipo de automóvil de alto rendimiento, adecuado para largas distancias y viajes cómodos.
Todo comenzó hace 75 años con el Maserati A6 1500, un modelo con espíritu revolucionario, precursor de una clase de coches que no se habían visto antes, y que continuaría influyendo en el sector de la automoción a nivel mundial y en las sucesivas generaciones de automóviles de carretera de Maserati.
En marzo de 1947, el Salón del Automóvil de Ginebra fue testigo del lanzamiento del primer Gran Turismo de la historia: el Tipo A6 (tomando el nombre del proyecto), más conocido como A6 1500 Gran Turismo.
Acogido con entusiasmo tanto por los profesionales como por el público, el Tipo A6 representó el primer paso de una historia que ha visto cómo Maserati ha renovado la tecnología y el diseño. La marca se ha mantenido fiel a sus señas de identidad de elegancia y altas prestaciones, omnipresentes en todos los modelos de la gama y continuando en la próxima generación del GranTurismo, el primer coche 100% eléctrico de la marca del Tridente, que se lanzará al mercado en el año 2023.
La historia del A6 1500 data de antes de 1947.
En realidad, se remonta a 1941 y al diseño de un sedán con un motor de culata fija y doble árbol de levas, que debía ser un descendiente del6CM, pero revisado con el concepto de Gran Turismo. El resultado fue un excelente motor que desarrollaba una potencia máxima de 65 CV y era capaz de alcanzar los 150 km/h de velocidad máxima. Utilizaba un único carburador Weber 36DCR.
El proyecto se denominó A6, la A por ‘Alfieri’ y el 6 por el número de cilindros.
El vehículo montaba una suspensión delantera independiente, con trapecios oscilantes y resortes helicoidales, un eje rígido con ballestas en la parte trasera, frenos de accionamiento hidráulico y llantas de disco (de radios bajo pedido) con canal de 3.5”, 16” de diámetro y neumáticos 5.50-16.
Destinado al Salón del Automóvil de Ginebra, el primer modelo fue producido en febrero de 1947 por el taller de carrocería Pininfarina, con sus característicos faros interiores retráctiles accionados mecánicamente. Sin embargo, la innovación más clara respecto al pasado fue su chasis tubular con componentes de sección circular, para adoptar algunas de las tendencias más de moda en aquella época.
Los faros retráctiles y el chasis no fue lo único que atrajo la atención del público de Ginebra, también el techo corredizo de plexiglás y un capó que podía levantarse por ambos lados o quitarse.
La gran cantidad de elogios y reconocimientos recibidos motivó rápidamente la decisión de dar luz verde a la producción, aunque con ciertos cambios con respecto al prototipo. Entre ellos, se incluye la recuperación de unos grupos ópticos más convencionales, que iban rodeados por un marco cromado. La versión Extra Lusso también presentaba una parrilla nueva y más moderna, así como unas ventanas laterales más grandes.
La producción del A6 1500 Gran Turismo continuó hasta 1950, con una actualización estética en 1948. Pininfarina también aplicaría más cambios en la carrocería, eliminando el friso en relieve del guardabarros delantero y se incluyeron dos asientos traseros en el habitáculo.
A pesar del número relativamente limitado de unidades producidas, 58 durante 4 años, el A6 1500 supuso un hito en la historia de Maserati. En ese momento, la marca comenzó a consolidarse como fabricante de automóviles de carretera de alta calidad, hechos a medida y que llevaban la deportividad en su ADN. La gloriosa carrocería diseñada por Pininfarina serviría de inspiración a las sucesivas generaciones de modelos de Maserati: un diseño atemporal y elegante que continúa resonando hasta el día de hoy en la gama actual y que proyectará la marca hacia el futuro. Mientras que el A6 1500 representó el comienzo de la historia de los coches de carretera de Maserati, ahora, recogiendo el testigo, el nuevo GranTurismo marcará la entrada de la marca en el mundo Full-Electric con Folgore, y encenderá la chispa de una nueva e innovadora energía.
Maserati S.p.A.
Maserati produce una completa gama de automóviles únicos, inmediatamente reconocibles por su extraordinaria personalidad. Gracias a su estilo, tecnología y un carácter innatamente exclusivo, hacen las delicias de los gustos más finos y exigentes, y siempre han sido un referente mundial para la industria automotriz. Una tradición de exitosos automóviles, cada uno de los cuales redefine lo que significa un deportivo italiano en términos de diseño, prestaciones, comodidad, elegancia y seguridad, actualmente disponible en más de setenta mercados a nivel internacional. Los embajadores de esta herencia son el buque insignia, el Quattroporte, la berlina deportiva Ghibli, y el Levante, el primer SUV fabricado por Maserati, todos modelos caracterizados por el uso de materiales de la más alta calidad y excelentes soluciones técnicas. El Ghibli y el Levante ahora también están disponibles en versión híbrida, los primeros automóviles eléctricos de la marca del Tridente. Una gama completa, equipada con motores V6 y V8 de gasolina e híbridos de 4 cilindros, con tracción trasera y total. La Colección Trofeo, que comprende a Ghibli, Quattroporte y Levante, está equipada con el potente motor V8 de 580 CV y encarna, aún más, el ADN prestacional de la marca del Tridente. El tope de gama es el superdeportivo MC20, propulsado por el innovador motor Nettuno V6, que incorpora tecnologías derivadas de la F1 que, por primera vez, están disponibles en la unidad de potencia de un automóvil de producción en serie.
Para más información:
MASERATI
Maria Conti – Chief Communication Officer, Maserati – maria.conti@maserati.com
Davide Kluzer – Product Communication Responsible – davide.kluzer@maserati.com
Laura Ramírez – Marketing & Communications Maserati Iberia – laura.ramirez@external.maserati.com[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]