Experto en pirotecnia

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Rich y su esposa, Dee, viajan por todo el mundo «explotando cosas». Ambos pirotécnicos recibieron entrenamiento formal en el Ejército de los Estados Unidos. Rich realizó una gira en Viet Nam, poniendo sus habilidades a trabajar con la 101 División Aerotransportada. Dee, un comandante jubilado, ayudó a explotar rocas en Honduras mientras construía carreteras entre pequeñas aldeas.

Ambos dicen que la seguridad es el elemento principal en su configuración. Después de 20 años, ningún miembro de la tripulación o voluntario ha resultado herido o lesionado. Este puede ser un negocio muy peligroso, pero Rich y Dee continuamente intentan eliminar tantos riesgos como sea posible con conocimiento y capacitación.

Usando una mezcla cuidadosamente controlada de dinamita, gasolina y otros explosivos, Rich, Dee y su tripulación crearán efectos especiales para simular un ataque aéreo en el aeródromo de Oceana. Trabajarán en estrecha colaboración con los pilotos para coreografiar una exhibición de bombardeo verdaderamente realista, donde seguramente «Sentirás el calor».

Durante 30 años, Rich fue propietario y operó un negocio de taxis aéreos, volando de todo, desde J-3 Piper Cubs hasta Falcon Jets para el gobierno de EE. UU. y la industria privada. A Dee le gusta volar aviones pequeños y enseña primer grado en Rockford, Illinois.

Rich y Dee se conocieron haciendo paracaidismo hace 20 años, y cada uno ha registrado más de 500 saltos en paracaídas. Cuando decidieron casarse, Rich le prometió a Dee que «nunca se aburriría» mientras estuviera casada con él. ¡Ciertamente no lo ha hecho con este estilo de vida! Su perro, «Nitro», está de acuerdo.

Foto: Ilopango Airshow[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

Piloto comercial, instructor acróbata: Greg Knootz

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Greg Koontz aprendió a volar en 1969, obteniendo su Certificado de Piloto Privado cuando cumplió 17 años. En su último año de escuela secundaria, Greg restauró un Piper J-3 Cub de 1946 en el garaje de su madre y voló el avión antiguo durante 300 horas para adquirir experiencia para una carrera de vuelo. Antes de cumplir 18 años, vendió su Piper Cub y usó el dinero para tomar lecciones para su certificado de piloto comercial y todas las calificaciones de piloto que necesitaría para ejercer la profesión de piloto. Mucho antes de ese cumpleaños, Greg trabajaba como instructor de vuelo y asistía a Business College en la Universidad de Montevallo en Alabama.

A los 20 años, Greg se inició en el negocio de los espectáculos aéreos cuando compró otro Piper Cub a Ernie Moser en St. Augustine, Florida. Pronto, Ernie llamó a Greg para pedirle prestado el Cub para usarlo en su espectáculo aéreo itinerante llamado Ernie Moser’s Flying Circus. Greg acordó prestarle a Ernie el uso del Cachorro si podía actuar en el espectáculo aéreo haciendo un acto de comedia, Ernie estuvo de acuerdo y después del primer espectáculo, Greg fue contratado para actuar en todos los espectáculos que hizo el circo volador. Greg pronto estuvo trabajando a tiempo completo para Ernie Moser y su hijo Jim Moser que vivían en St. Augustine, FL. Con el paso de los años, aprendió más acrobacias aéreas y otras habilidades de exhibición aérea. Ernie dejó que Greg realizara su famoso truco «El aeropuerto más pequeño del mundo», donde aterriza en una camioneta en movimiento. Jim Moser le enseñó a realizar acrobacias aéreas de bajo nivel en el biplano de los Grandes Lagos y más tarde en el Super Decathlon. Greg se quedó en el circo volador hasta que decidió que era hora de conseguir un «trabajo serio» y seguir una carrera de vuelo corporativo en 1981.

Hasta 2002, Greg volaba aviones a reacción para una corporación en Alabama y realizaba exhibiciones aéreas en su tiempo libre. Greg es conocido en los EE. UU. y partes de América Latina como la principal autoridad en el avión Super Decathlon. Además de hacer un corte de listón invertido a 15 pies sobre el suelo en exhibiciones aéreas, Greg se especializa en enseñar a los pilotos cómo volar acrobacias aéreas en su Super Decathlon.

Hoy en día, Greg es un profesional a tiempo completo de espectáculos aéreos y acrobacias aéreas. Greg y su esposa Cora administran un Bed & Breakfast en una franja de césped privada en Ashville, AL. El B&B alberga la ajetreada escuela de acrobacias aéreas y el negocio de espectáculos aéreos de Greg. Desde 2003 ha sido patrocinado por American Champion Aircraft, que le proporciona nuevos Super Decathlons para demostrar frente a millones de personas cada año. Puede encontrar más información sobre Greg Koontz Airshows y cómo puede aprender acrobacias aéreas en su B&B visitando www.gkairshows.com

Foto: https://www.aopa.org/news-and-media/all-news/2017/june/pilot/lsa-american-legend-hp[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

Ella compitio en Unlimited World Aerobatics

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Melissa Dawn Burns,  es una atleta de deportes extremos mejor conocida por ser una piloto estadounidense de acrobacias aéreas , paracaidista , saltadora BASE , escaladora y buceadora técnica.

Ha ganado premios a nivel nacional e internacional por sus acrobacias aéreas y vuelo competitivo. Melissa trabaja internacionalmente como piloto de exhibición aérea y paracaidista.

Comenzó a volar cuando tenía 18 años. Se convirtió en una de las pilotos más jóvenes en competir en Unlimited World Aerobatics y en la mujer más joven en formar parte del equipo acrobático ilimitado de EE. UU. a los 22 años.

Ganó la carrera Wingsuit BASE para convertirse en campeona mundial femenina en Voss, Noruega, en Extreme Sports Week en 2015 y participó en el récord mundial vertical de 164 vías ese mismo año. Melissa ha participado varias veces en la Wingsuit World League en China para la carrera femenina.

Fue incluida en el Salón de la Fama del Embry-Riddle Chancellor en 2015.

En junio de 2016, participó en un truco de aviación, el primero de su tipo, donde voló su avión de acrobacias debajo de un piloto de motocross estilo libre, ‘Fitz’ haciendo una voltereta hacia atrás y un artista de slackline , ‘Sketchy’ Andy Lewis, en su slackline en al mismo tiempo. Melissa es miembro actual del equipo acrobático ilimitado de EE. UU.

El Edge 540 es un avión acrobático experimental de un solo motor y avión acrobático. Está construido con un fuselaje de tubo de acero y un ala, empenaje y carenados compuestos. Propulsado por un motor Lycoming IO-540EXP modificado, el avión tiene un rendimiento acrobático excepcional y es ideal para su uso en acrobacias aéreas de competición y exhibiciones aéreas.

Certificación:

El Edge 540 está certificado bajo 14 CFR 21.191 en la categoría experimental.

 

Foto: https://www.sportsgal.com/[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

Skip Stewart es el primer piloto en volar un avión debajo de una motocicleta

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Como ganador del premio Bill Barber Award for Showmanship de 2013 y del premio Art Scholl de 2015, Skip Stewart ha demostrado ser uno de los pilotos de Airshow más entretenidos del mundo en la actualidad. Con más de diez mil horas de experiencia de vuelo, piloto de transporte de línea aérea, Boeing 727 y … Leer más