El Salvador vive una fiesta automovilista este 25, 26 y 27 de septiembre, donde se llevará a cabo la GT Challenge de las Americas con la participación de pilotos provenientes del istmo centroamericano y el caribe, uno de ellos es el auto del costarricense Andres Solano, el cual, de los 200 autos fabricados, su auto es el numero 199.
Se trata de un Porsche 911 GT2 RS Clubsport con el nuevo evo-kit. Este auto de carreras con motor biturbo de 700 caballos de potencia (515 kW) se puede utilizar para eventos deportivos de clubes, para jornadas en circuito y en campeonatos de GT2. Las prioridades han sido aumentar la eficiencia aerodinámica y garantizar un rendimiento más constante en tandas más largas.
“Con la llegada del Porsche 911 GT2 RS Clubsport en 2019, Porsche fue uno de los pioneros en el renacimiento de la categoría GT2”, explica Michael Dreiser, director de Ventas de Porsche Motorsport. “Seguimos viendo un desarrollo positivo en esta categoría y queremos brindar a nuestros clientes los medios para continuar compitiendo al más alto nivel con el 911 GT2 RS Clubsport y su nuevo evo-kit”.
El evo-kit mejora el rendimiento del 911 GT2 RS Clubsport, especialmente en tandas largas. El frontal incorpora un nuevo faldón con tomas de aire modificadas para refrigerar los frenos y el difusor, así como un radiador montado en el centro en la parte delantera. El capó se ha adaptado para proporcionar una ventilación adecuada. Un splitter rediseñado genera más carga aerodinámica en el eje delantero. Esto, junto con el nuevo y más alto flap Gurney del alerón trasero, mejora el equilibrio aerodinámico.
También se han agrandado las aletas delantera y trasera para poder alojar llantas más anchas. Estas han pasado de 10,5 a 12 pulgadas en el eje delantero y de 12,5 a 13 pulgadas en el trasero. Gracias a la nueva configuración de los amortiguadores, se reduce el desgaste de los neumáticos durante la carrera, lo que a su vez facilita tiempos por vuelta más rápidos de una forma constante. Los faldones laterales de nuevo diseño también crean un flujo visualmente armonioso entre las ruedas. El aumento de tamaño en las salidas de aire del faldón trasero ofrece una ventilación más eficiente de los frenos y del compartimiento del motor. Así se reduce la carga térmica de los componentes, especialmente en eventos que se celebran en verano con altas temperaturas.
El pack SRO incluye un sistema de repostaje rápido y un acolchado reforzado para impactos laterales. Las nuevas luces de lluvia cumplen con la normativa de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).