[vc_row][vc_column][vc_column_text]En abril de 1969, se lanzó una nueva generación de #Publica (#Toyota 1000 como es conocida en otros países). Originalmente, estaban disponibles un sedán de dos puertas y un vagón de tres puertas (llamado Van en Japón, ya que estaba diseñado para uso comercial). La versión pickup, agregada en octubre de 1969, ahora se conocía oficialmente como «pickup».
La camioneta originalmente solo estaba disponible con el motor de 1 litro, aunque el 1.2 estuvo disponible después del lavado de cara de enero de 1972. La situación en el mercado japonés cambió, ya que la demanda se desarrolló rápidamente, parcialmente impulsada por los #babyboomers posteriores a la Segunda Guerra Mundial que alcanzaron la mayoría de edad y obtuvieron sus licencias de conducir. Con el #Corolla firmemente establecido como la oferta de automóviles familiares, Toyota ya no comercializó el Publica como el «automóvil popular», sino más bien como un vehículo de nivel de entrada para los compradores jóvenes por primera vez.
Muchas de las versiones comerciales de Publica fueron construidas por #Hino Motors en su planta de #Hamura, comenzando en 1970. #Daihatsu también construyó Publicas, comenzando en septiembre de 1969. En 1969, los concesionarios de Publica/1000 fueron rebautizados como concesionarios de «Toyota Corolla».
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